装车鹤管的描述

1. 正常工作：当鹤管与槽车对接后，首先手工取开安 全螺栓（卸下燕尾螺母即可），然后可以开阀进行装卸作业；当完成装卸作业后，要先装上安 全螺栓，然后进行鹤管与槽车分离操作，使鹤管复位。

2.紧急拉断描述：

槽车正常装卸时，钢丝绳拉断机构处于松弛自由状态；当槽车驰离，其接口进入警戒区时, 钢丝绳张紧并逐渐延伸拉长，当超出*限范围后进入拉断区：

1）首先将连接锥顶和连接轴的开口销剪断；

2）然后紧固环被拉出夹板凸台；

3）锥顶撑开左/右夹板，实现装置分离；

4）分离后，一个切断阀留在鹤管外臂上，另一个留在槽车上（同时还有鹤管前端的旋转接头、球阀、快速接头等），两切断阀在内部弹簧力的作用下均实现密封。

装车鹤管是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间进行液体介质传输作业的设备。生产的装车鹤管设备规格品种齐全，使用安 全可靠，操作轻便灵活，安装维修方便，密封性能优越，在国内同行业中具有明显的优势。

装车鹤管部件组成 　 

1.立柱： 

    为使管道受力合理化，用于支承臂的重量，分散旋转接头载荷，安装稳固。立柱与栈桥装配时可以采用螺栓连接或焊接。 

2.内臂锁紧： 

    用于在臂在收容位置时，将臂锁紧在该位置，这样可以防止因为大风环境或因非操作人员操作而使臂或周围建筑受损。 

3.接口：

    是臂与管线的连接部分，一般接口与管线之间采用法兰连接。 

4.旋转接头 

         用于臂的旋转运动，满足正常使用范围（包络范围），常规装车鹤管采用4只或5只旋转接头，以实现三维运动及法兰接口的对接。 

5.内臂： 

         连接接口与外臂之间的部分，可在水平面上回转。 

6.外臂： 

         为装车鹤管的主体部分，可以实现水平方向360°，垂直方向75°范围的回转。 

7.气相管（AL1412/3型）： 

         采用不锈钢金属软管，导出挥发的气体介质。 

8.垂管： 

         实现装卸臂伸入槽车内，铝合金垂管克服了钢质材料与罐车碰撞可能产生的危害。 

9.平衡系统： 

         用以平衡外臂及垂管的重量，这样使得臂操作灵活、轻巧。平衡系统为弹簧缸，缸内弹簧为压缩弹簧。 

10.真空短路阀/排气阀： 

         真空短路阀确保残余介质从装车鹤管中排空，排气阀用于卸车装车鹤管垂管内气体排出。 

11.声光液位报警（可?。?nbsp;

         液位探头安装在垂管头部，当槽车内液体介质接近罐口时提醒操作人员关闭阀门，可与控制电液阀联动。