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青岛卸车鹤管市场报价

目前,我国铁路轻油槽车均采用上部鹤管装卸工艺。顶部装卸车鹤管主要使用场合是罐车顶部敞口装车作业。鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。从长期实践看,这种工艺有明显的不足之处,主要是鹤管结构复杂,操作必 须借助工作栈桥,劳动强度大。不能有效地克服“气阻”问题

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浮盘是一种经过浮力使之随储罐液面升降而升降的掩盖在液面上的节能环保设备。工作期间，浮盘运转不答应超越高液位，也不宜坐落低液位，避免发作卡盘或浮盘下沉事端。浮盘罐的输转流量应与浮盘的答应升降速度相适应(通常升降速度不该超越35m／h)。浮盘在低于1．8m时，罐的进出油管内流速应约束在1m／s以下，确保浮盘升降平稳，避免发作浮盘下沉事端。

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气动鹤管由主回转油管、横向管、副回转油管、弯管、垂直回转油管、长油管依次连接而成，三个回转油管的依次回转，实现鹤管和槽车口的对位，并伸入或离开槽车，主回转油管、副回转油管和垂直回转油管的结构完全相同，均由外管、内管和位于它们之间的密封件组成

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一种可以快速安 全分离的鹤管，包括立柱、内臂、外臂及垂管，在内臂与外臂之间设有水平旋转接头和上下旋转接头，在外臂上靠近垂管处设有双关断快速分离阀。双关断快速分离阀通过连杆机构与刹车钢索连接，在所述的水平旋转接头的下部固定有一个转盘，上述的刹车钢索的另一端与转盘相接。

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浮盘是上世纪几十年代我国发展起来的一种全新的浮力使之随储罐液面升降而升降的覆盖在液面上的节能环保设备。全 面克服了传统浮盘的缺点，这种新型结构蛛网状，六边形放射骨架，将浮力元件与独立的骨架结构镶嵌，浮盘的整体结构加强，密封性能增加。